爭與騎士們對科技配備的渴望，Kawasaki 終於在 2025 年底，為這款新古典街車的傳奇篇章寫下嶄新一頁——推出搭載全方位電控系統的 2026 年式 Z900RS。這次改款不只是一次小升級，而是一場徹頭徹尾的現代化革命。 核心進化：電控系統的全面導入過往 Z900RS 最為車迷津津樂道的是其純粹的機械感，但也常因電控系統的相對缺乏而感到遺憾。2026 年式 Z900RS 徹底回應了市場的期待，導入了 Kawasaki 最先進的電控輔助系統，其核心關鍵在於 電子油門 (ETV - Electronic Throttle Valves) 的採用。電子油門取代了傳統的鋼索結構，讓 ECU 能夠更精準地控制節氣門開度，這不僅優化了油門反應的線性與細膩度，更為以下一系列高階電控功能的實現奠定了基礎：1.IMU 慣性測量單元與進階循跡防滑 (KTRC) 新款 Z900RS 搭載了 Bosch 的 6 軸 IMU，能即時偵測車身的俯仰、滾動、偏航等動態。這使得循跡控制系統 (KTRC) 從過去僅依賴輪速差的判斷，進化為能感知車身傾角的 彎道循跡，在彎中補油時提供更智能、更穩定的安全介入。2.彎道管理系統 (KCMF) 與彎道 ABS 在 IMU 的輔助下，ABS 系統也同步升級。Kawasaki 彎道管理功能 (KCMF) 能在騎士帶煞入彎時，精準調控煞車力道與引擎動力，防止車身過度直立或內傾，大幅提升了彎道中的安全性。3.整合式騎乘模式 騎士現在可以透過左側把手按鍵，輕鬆切換包含「運動 (Sport)」、「道路 (Road)」、「雨天 (Rain)」以及可自訂的「騎士 (Rider)」等多種騎乘模式。每種模式都會連動 KTRC 循跡等級與動力輸出曲線，讓騎士能從容應對各種路況與騎乘風格。4.眾望所歸：進退檔快排 (KQS) 與定速巡航•KQS (Kawasaki Quick Shifter): 無論是升檔還是降檔，現在都無需操作離合器，享受如賽車般流暢無縫的換檔體驗，這無疑是熱血操駕時的一大利器。•定速巡航 (Cruise Control): 對於喜愛長途旅行的騎士而言，定速巡航的加入將大幅降低右手疲勞，讓旅程更加輕鬆愜意。性能與配備的同步優化除了電控系統，新款 Z900RS 在硬體與功能上也帶來了實質提升：•引擎與排氣系統再調校: 為了匹配電子油門，引擎內部的進氣歧管、凸輪軸輪廓以及 ECU 程式都經過重新設計，旨在優化高轉速域的動力延伸性，提供更令人振奮的加速感。•TFT 全彩液晶儀表與智慧手機連線: 全新設計的儀表板不僅資訊顯示更豐富，更具備了藍牙連線功能。透過 Kawasaki 的「RIDELOGY THE APP」，騎士可以將手機與車輛配對，實現來電訊息通知、車輛資訊記錄，甚至使用導航功能。•致敬經典：Black Ball Edition 同步登場 除了標準版與 SE 版，Kawasaki 也同步推出了全新的「Z900RS Black Ball Edition」。此版本採用全車黑化處理，並在引擎側蓋上復刻了 1972 年 Z1 經典的「DOHC」字樣徽章，完美詮釋了低調而強悍的復古精神。新舊款重點配備比較表為了讓您更清楚地了解這次改款的幅度，我們整理了以下表格：装備内容2026 Z900RS (新款)2024 Z900RS (舊款)電子油門 (ETV)●-進退檔快排 (KQS)●-定速巡航●-IMU 慣性測量單元●-整合式騎乘模式●-彎道 ABS (KCMF)●-智慧型手機連線●-結語2026 年式的 Kawasaki Z900RS 無疑是一次極具誠意的改款。它在保留了那份令人傾心的經典美學基礎上，勇敢地擁抱了現代科技，補齊了過往唯一的短板。這次進化不僅讓 Z900RS 的安全性與騎乘樂趣提升到一個全新的層次，也再次鞏固了它在新古典街車市場中難以撼動的王者地位。對於正在尋找一部既有靈魂、又有智慧的現代經典車款的騎士而言，新款 Z900RS 絕對是當前市場上最不容忽視的選擇。參考資料[1]: Kawasaki Motors, "Z900RSシリーズが2025年モデルで初のマイナーチェンジ！電スロ、IMU、クルコン、クイックシフターなど全部載せで登場！", 2025...

快排系統內容：在經歷390 DUKE及390ADV改款過後，歷經7年的等待終於迎來KTM當家小跑車RC390大改款啦！！這次大改款不僅外觀設計上有著不同於以往尖銳造型設計，同時更是在車上新增眾多新世代不可或缺的電控系統以及便利的配備，就讓我們來看看到底這次RC390大改款新增了哪些細項吧！！...