我們的“T-REV”採用匠的技術製造，具有不同於傳統減壓閥的特殊結構。從竄氣管排出的竄氣利用流體動力渦流增加流速，T-REV內部設有螺旋線，使其排出順暢，簧片閥面製成三表面。分散打擊的力量。它具有更順暢地排出竄氣的結構。由於 T-REV 使用具有特徵性三棱錐設計的簧片閥，因此不會因來自空氣濾清器 BOX 的外部空氣過多而導致簧片閥故障或安裝方向受限。
而且，閥套有多種尺寸，因此可以根據每種型號使用T-REV，並且是一種易於拆卸的機構。當然，您可以只購買氣門套和簧片閥，因此您可以在轉移T-REV車身時將規格更改為與新摩托車匹配的氣門套和簧片閥，甚至在換車時也可以使用。
| 品牌 | 車型 | 年份 |
| Honda | CB1300SF / SB [Electric slot] | 2021- |
| | CB1300 SF / SB | |
| | CB1100 | 2010- |
| | CB1000SF | 1992-1997 |
| | CB750F | 1979-1982 |
| | RVF400 | |
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| Yamaha | SR500 / 400 | |
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| Suzuki | Gradius | |
| | SV650 | |
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| Kawasaki | ZX6R | 2009- |
| | D-TRACKER | -2007 |
| | D-TRACKER X | 2008- |
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| KTM | NUDA900 | |
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| BMW | R1200 (water cooling) | 2013- |
| | R1100S, R1100R, R1100RS, R1100GS,
R1100RT, R1150GS, R1150GS Adventure,
R1150R, R850GS, R850R, R850RT | |
