Arai
ARAI ASTRO-GX CHECKER YELLOW 棋盤黃 全罩安全帽
NT 20,250
指定銀行刷卡分期零利率｜詳情請參閱連結網頁
擴大了的安全帽開口
輕鬆戴上安全帽，不用擔心巡航時頻繁的穿脫
ASTRO-GX是回應“Arai安全帽開口狹窄，難以穿脫”而開發的全新型號。與以前的型號相比，嘴巴週邊擴大了，向前加寬 5 毫米和每側加寬 5 毫米，使頭安全帽更容易穿脫。即使第一次使用 Arai 的騎士，也可以毫無不適地佩戴，而不會意識到緊繃感。然而，在擴大正面寬度的同時，保持了Arai獨有的出色貼臉度。無需擔心在巡航時頻繁穿脫安全帽，即使長時間佩戴也不會感到疲倦，是一款讓佩戴變得格外舒服的安全帽。
外形
追求容易”擦過”衝擊的圓滑外形
任何安全帽可以吸收的能量都是有限的，所以在現實中，除了擦過衝擊能量之外別無選擇。 Arai追求易於擦過衝擊的圓滑外形和堅固帽體，為了提高擦過衝擊的性能，在經過驗證的Snell 標準測試線基礎上，VAS-V鏡片系統耳蓋比以前的SAI降低了24 毫米，以實現安全帽側面更圓滑的外形。
鏡片系統VAS
新開發鏡片系統實現理想形態
過去的SAI (Super Adsis I)鏡片系統實只有一個支點，全新的“VAS”的旋轉軸作為安全帽上的虛擬軸，鏡片的打開和關閉是通過兩個軌道的組合實現。有了“VAS”，通過降低鏡片系統和耳蓋的位置，進一步提高了安全帽“擦過性能”。
PB-cLc2
Arai獨創的最新超級纖維由新開發的樹脂製成
作為主要材料，Arai獨家的最新超級纖維，是一種昂貴的材料，成本是普通玻璃纖維的 6 倍。這最新材料是對特殊玻璃纖維進行進一步改進的成果，纖維密度比普通玻璃纖維更高，拉伸和壓縮強度均高出40%，是構成“保護頭部的性能”不可或缺的最佳材料。
輕質有機材料AR墊（內襯材料）作為複合材料組合，也經過改進，與新型超級纖維具有高粘合性，增加了其強度。
此外，為了製造即使衝擊集中在一點也能擦過而不被破壞的堅固外殼，Arai使用了20多種材料層壓成帽型，同時採用以獨特比例混合而成的最新硬質帽體樹脂，外殼專家以先進技術精心手工製作，一一精心打造帽體。
正面商標風道
Arai 首個正面通風系統
Arai 首個正面通風系統在商標左右提供了兩個直徑為10mm的進氣孔，與XD前風道XDF相比，進氣量增加了約40%（在每小時50公里）。傳統的前風道通常只在運動騎行的前傾騎姿比較好，而這正面通風系統平衡了直立和前傾騎姿的通風需求。
在額頭打孔時，孔之間的最小距離為65毫米，這是Arai的內襯指引以確保安全，因為每個孔實際是外殼上的弱點。此外，通過在帽體前部設置超纖帶，可以在不破壞安全性能的情況下進一步提高安全帽舒適性。
* 商標頂部的開關向下時打開通風，向上時關閉。
G風道
緊貼而大容量的通風新開發簡單而緊貼的G風道配合了 Astro-GX 的圓滑流暢外形，雖然體積小，但進氣量與傳統的IC Duct 3和TDF Duct 風道相約。
開關只是前後推拉風道，即使戴著手套也能容易操作。
GT尾翼
減少高速駕駛時的疲勞，兼作排氣通風ASTRO-GX GT尾翼是基於RX-7X賽車尾翼的新概念尾翼，其形狀經過調整以用於巡航， 頭部穩定性和空氣動力學在高速下得到改善，抑制頭部後面的渦流並有助於減低長時間騎行的疲勞。此外，GT尾翼在鈴鹿賽道進行了專業測試，在速度超過每小時300公里的情況下驗證，是一個全方位的尾翼，您可以從巡航到城市騎行體驗其效果。
此外，GT尾翼還用作排氣風道，以負壓從頭部抽出熱空氣。
雖然GT尾翼是一個大型尾翼，但它的設計使其不會被抓住，並且在事故時會破裂和脫落，因此不會影響安全帽的“擦過”性能或產生任何額外的旋轉力。
純生態內襯
具有抗菌、除臭、防污功能性纖維繫統內襯，保持與皮膚相同的弱酸性
內襯使用了具有“pH控制”功能的“Eco Pure”，可保持與皮膚相同的弱酸性，具有抑制各種細菌滋生的“抗菌功能” ，中和汗液以防止異味的“除臭功能” ，以及易於去除皮脂污漬的“防污功能”。
一般來說皮膚的弱酸性會因汗水和肥皂而變成鹼性，使壞細菌繁殖，產生異味和令皮膚粗糙。 Ecopure令弱酸性汗水附著在內襯和皮膚上，不會變為鹼性產生異味。
舒適空間
擴大嘴巴空間減少窒息感
通過調整帽子下巴和嘴巴周圍的緩衝墊的形狀，擴大了嘴巴周圍的空間，減少了呼吸困難。安全帽更容易穿脫，提高舒適度。
※ 請先詢問有無現貨，做訂購或預購
– Arai原廠授權經銷 –
擴大了的安全帽開口
輕鬆戴上安全帽，不用擔心巡航時頻繁的穿脫
ASTRO-GX是回應“Arai安全帽開口狹窄，難以穿脫”而開發的全新型號。與以前的型號相比，嘴巴週邊擴大了，向前加寬 5 毫米和每側加寬 5 毫米，使頭安全帽更容易穿脫。即使第一次使用 Arai 的騎士，也可以毫無不適地佩戴，而不會意識到緊繃感。然而，在擴大正面寬度的同時，保持了Arai獨有的出色貼臉度。無需擔心在巡航時頻繁穿脫安全帽，即使長時間佩戴也不會感到疲倦，是一款讓佩戴變得格外舒服的安全帽。
外形
追求容易”擦過”衝擊的圓滑外形
任何安全帽可以吸收的能量都是有限的，所以在現實中，除了擦過衝擊能量之外別無選擇。 Arai追求易於擦過衝擊的圓滑外形和堅固帽體，為了提高擦過衝擊的性能，在經過驗證的Snell 標準測試線基礎上，VAS-V鏡片系統耳蓋比以前的SAI降低了24 毫米，以實現安全帽側面更圓滑的外形。
鏡片系統VAS
新開發鏡片系統實現理想形態
過去的SAI (Super Adsis I)鏡片系統實只有一個支點，全新的“VAS”的旋轉軸作為安全帽上的虛擬軸，鏡片的打開和關閉是通過兩個軌道的組合實現。有了“VAS”，通過降低鏡片系統和耳蓋的位置，進一步提高了安全帽“擦過性能”。
PB-cLc2
Arai獨創的最新超級纖維由新開發的樹脂製成
作為主要材料，Arai獨家的最新超級纖維，是一種昂貴的材料，成本是普通玻璃纖維的 6 倍。這最新材料是對特殊玻璃纖維進行進一步改進的成果，纖維密度比普通玻璃纖維更高，拉伸和壓縮強度均高出40%，是構成“保護頭部的性能”不可或缺的最佳材料。
輕質有機材料AR墊（內襯材料）作為複合材料組合，也經過改進，與新型超級纖維具有高粘合性，增加了其強度。
此外，為了製造即使衝擊集中在一點也能擦過而不被破壞的堅固外殼，Arai使用了20多種材料層壓成帽型，同時採用以獨特比例混合而成的最新硬質帽體樹脂，外殼專家以先進技術精心手工製作，一一精心打造帽體。
正面商標風道
Arai 首個正面通風系統
Arai 首個正面通風系統在商標左右提供了兩個直徑為10mm的進氣孔，與XD前風道XDF相比，進氣量增加了約40%（在每小時50公里）。傳統的前風道通常只在運動騎行的前傾騎姿比較好，而這正面通風系統平衡了直立和前傾騎姿的通風需求。
在額頭打孔時，孔之間的最小距離為65毫米，這是Arai的內襯指引以確保安全，因為每個孔實際是外殼上的弱點。此外，通過在帽體前部設置超纖帶，可以在不破壞安全性能的情況下進一步提高安全帽舒適性。
* 商標頂部的開關向下時打開通風，向上時關閉。
G風道緊貼而大容量的通風新開發簡單而緊貼的G風道配合了 Astro-GX 的圓滑流暢外形，雖然體積小，但進氣量與傳統的IC Duct 3和TDF Duct 風道相約。
開關只是前後推拉風道，即使戴著手套也能容易操作。
GT尾翼
減少高速駕駛時的疲勞，兼作排氣通風ASTRO-GX GT尾翼是基於RX-7X賽車尾翼的新概念尾翼，其形狀經過調整以用於巡航， 頭部穩定性和空氣動力學在高速下得到改善，抑制頭部後面的渦流並有助於減低長時間騎行的疲勞。此外，GT尾翼在鈴鹿賽道進行了專業測試，在速度超過每小時300公里的情況下驗證，是一個全方位的尾翼，您可以從巡航到城市騎行體驗其效果。
此外，GT尾翼還用作排氣風道，以負壓從頭部抽出熱空氣。
雖然GT尾翼是一個大型尾翼，但它的設計使其不會被抓住，並且在事故時會破裂和脫落，因此不會影響安全帽的“擦過”性能或產生任何額外的旋轉力。
純生態內襯
具有抗菌、除臭、防污功能性纖維繫統內襯，保持與皮膚相同的弱酸性
內襯使用了具有“pH控制”功能的“Eco Pure”，可保持與皮膚相同的弱酸性，具有抑制各種細菌滋生的“抗菌功能” ，中和汗液以防止異味的“除臭功能” ，以及易於去除皮脂污漬的“防污功能”。
一般來說皮膚的弱酸性會因汗水和肥皂而變成鹼性，使壞細菌繁殖，產生異味和令皮膚粗糙。 Ecopure令弱酸性汗水附著在內襯和皮膚上，不會變為鹼性產生異味。
舒適空間
擴大嘴巴空間減少窒息感
通過調整帽子下巴和嘴巴周圍的緩衝墊的形狀，擴大了嘴巴周圍的空間，減少了呼吸困難。安全帽更容易穿脫，提高舒適度。
※ 請先詢問有無現貨，做訂購或預購
– Arai原廠授權經銷 –