我們的“T-REV”採用匠的技術製造，具有不同於傳統減壓閥的特殊結構。從竄氣管排出的竄氣利用流體動力渦流增加流速，T-REV內部設有螺旋線，使其排出順暢，簧片閥面製成三表面。分散打擊的力量。它具有更順暢地排出竄氣的結構。由於 T-REV 使用具有特徵性三棱錐設計的簧片閥，因此不會因來自空氣濾清器 BOX 的外部空氣過多而導致簧片閥故障或安裝方向受限。
而且，閥套有多種尺寸，因此可以根據每種型號使用T-REV，並且是一種易於拆卸的機構。當然，您可以只購買氣門套和簧片閥，因此您可以在轉移T-REV車身時將規格更改為與新摩托車匹配的氣門套和簧片閥，甚至在換車時也可以使用。
| 品牌 | 車型 | 年份 |
| Honda | Gold Wing F6C | |
| | VFR800 | 2006 |
| | VFR750R | |
| | Silver Wing GT600 | |
| | CBR600F4i | |
| | CBR600RR | 2007-/2003-2006 |
| | CB400 SF / SB | |
| | XR400 | |
| | VTR250 | 2006 |
| | CBX250S | |
| | CRF250L | |
| | | |
| Yamaha | YZF-R6 | 1999-2002 |
| | SRX6 | |
| | SRX4 | |
| | | |
| Suzuki | SV400 | |
| | | |
| Kawasaki | 1400GTR | |
| | ZZR1400 | 2006-2011 |
| | ZX-14R | 2012- |
| | ZZR1200 | 2002-2005 |
| | ZX-12R | 2000-2006 |
| | ZX-10R | 2006-2007 2008-2010 2011- |
| | Ninja1000 / Z1000 | 2010- |
| | ZX9R | C type E type |
| | Z900RS | 2017- |
| | Z900 | 2017- |
| | NINJA250SL | 2015- |
| | | |
| KTM | Duke 990 | |
| | | |
| BMW | F800 series | |
| | BMW S1000RR | 2011-2014 2015- |
| | | |
| MV AGUSTA | Brutale | |
| | F4 | 2004 |
| | F3-800 | |
| | | |
| TRIUMPH | DAYTONA675
Street Triple | 2006-2012 2013- |
| | Speed Triple 1050 | |
| | Tiger Explorer | 2012- |
